Офф-ШОРНАЯ компания "Николаич и Ко", шоры. Опции

[Агни]

[Агни]

на смену автомобилю приходит Автожир.
В Европе ведутся серьёзные работы по развитию движения в воздухе для всех желающих пересесть с авто на GyroCopter

[Um-Free]

на смену автомобилю приходит Автожир.
В Европе ведутся серьёзные работы по развитию движения в воздухе для всех желающих пересесть с авто ...

Как всегда пишущая братия "слегка " преувеличивает.....В каких то случаях ДА, но не в массовом виде как автомобили...Село -да, районные перелеты да..между городами -Да.но в городе встретится столько НО и ЕСЛИ...., что туши свет..

[Агни]

Да.но в городе встретится столько НО и ЕСЛИ...., что туши свет..

как раз таки в городах с постоянными пробками они будут затребованы.
сейчас разрабатывают правила безопасности полётов в условиях массового использования таких аппаратов.
одно из решений:
на лобовом стекле проецируется виртуальный коридор, в рамках которого исключается столкновение с другими участниками движения.

[Um-Free]

как раз таки в городах с постоянными пробками они будут затребованы.
сейчас разрабатывают правила безопасности полётов в условиях массового использования таких аппаратов.
одно из решений:
на лобовом стекле проецируется виртуальный коридор, в рамках которого исключается столкновение с другими участниками движения.

Тут не столько полеты , как хранение по месту работы...Сейчас у нас проблема , что чем круче организация , тем больше машин и проблема куда деть машину на время работы..

Или надо использавать опыт американцев, которые выкупили в городе кучу стоянок...и ты движешься на свободных машинах от одной стоянки к другой , ближайшей к месту назначения... и бросаешь машину ...ей воспользуется следующий член этого общества и переедет на другую стоянку.....Круговращение машин по ограниченному количеству стоянок...

[Агни]

Хм.
они занимают не больше места чем авто.

Для взлёта требуется 20-40 метров ровной местности, скорость 150, дальность 400 км.

[Um-Free]

Хм.
они занимают не больше места чем авто.

Для взлёта требуется 20-40 метров ровной местности, скорость 150, дальность 400 км.

Ну в принципе да....но их надо убрать со взлетной полосы и откаттить....то есть опять определенные места, удаленные далеко ли близколи от пункта назначения...стоянки, довольно вместительные рядом.

А вот для загородного применения , собственных домов, где на маленький поселочек можно сделать полоску и место для хранения....я думаю быстро приживутся...И "крутышки" себе во дворе сделают "катапульту" для вертикального взлета...

Да тут вообще уже замахнулись до 1600 км.дальности...Рекорд скорости ...уже к 300 км/час приближается...От движка и экономичность и дальность зависит...

[Агни]

За дополнительную плату вертикальный уже возможен.
А откатывать их не надо, они передвигаются как авто.

[Um-Free]

За дополнительную плату вертикальный уже возможен.
А откатывать их не надо, они передвигаются как авто.

Вращающееся крыло сложить и вообще места будет мало занимать...и никого не нашинкует...

Но ,нам конечно не до жиру
Сказать верней не до автожиру
Сегодня , что бы не летать
"Слетал" сцепленье поменять....



Сообщение было отредактировано Um-Free: 24.11.2008, 17:21

[Агни]

Ошибаешься, технарь!
Верхний винт у него планирующий и никого нашинковать не может!
А второй сзади, толкает который, защищён.
Автожир — летательный аппарат тяжелее воздуха, удерживающийся в воздухе с помощью несущего винта, который вращается не мотором, а встречным потоком воздуха. Такой винт называется «авторотирующим». Другое название автожира — гироплан.

[Um-Free]

Ошибаешься, технарь!
Верхний винт у него планирующий и никого нашинковать не может!
А второй сзади, толкает который, защищён.

Это я знаю..., видишь же я его вообще "крылом" обозвал....Я в принципе о ГАБАРИТЕ ...размах у него приличный...

[Агни]

вот в таком положении "крыло" ни кого не напрягает:


на моё мнение:
У автожиров большое будущее.
Они уже сегодня по стоимости не дороже среднего класса автомобилей - 50 000 долларов.

[Santa Klaus]

на моё мнение:
У автожиров большое будущее.
Они уже сегодня по стоимости не дороже среднего класса автомобилей - 50 000 долларов.

Не знаю, как насчет автожиров.
У моего учителя в техникуме был свой самолет. Небольшой, конечно.
Он предлагал на полетать с ним, если хотим. За полет он хотел только окупление расходов.
Расходы эти были, если верно помню, 120 марок в час. Это более 20-ти лет назад.
Всякий летательный аппарат требует более высокой техники безопасности, чем авто.
Отсюда более высокие расходы в эксплуатации.

Сообщение было отредактировано Santa Klaus: 25.11.2008, 00:45

[Агни]

Автожир во много раз безопасней авто и тем более самолёта!

[Коrvin]

Горе от ума
Ученые из Шотландии по итогам длительного исследования выявили следующую закономерность - дети, имевшие в детстве высокий уровень IQ, во взрослой жизни больше употребляют алкоголя, чем дети с низким уровнем IQ.

В ходе эксперимента, длившегося несколько лет, ученые из университета Глазго определили и зафиксировали умственные способности около 8 тысяч мальчиков и девочек в возрасте 10 лет. Затем, когда детишки выросли, ученые определили, насколько много алкоголя употребляют отличники.

Те взрослые, которые в детстве набирали наибольшее количество баллов, имели серьезные проблемы с алкоголизмом, особенно женщины. У них склонность к алкоголизму была выражена гораздо ярче. Например, если показатель IQ увеличивался на 15 единиц, то риск увеличения потребления алкоголя у мужчин и женщин возрастает в 1,17 и 1,38 раза соответственно.

Исследования взаимосвязи интеллектуальных способностей и степени влечения к алкоголю будут продолжаться, поскольку до сих пор не выяснена причина этого явления.

[Santa Klaus]

Автожир во много раз безопасней авто и тем более самолёта!

Сплошные аксиомы.Не знаю, почему это твой автожир во много раз безопасней авто. Если на автоо заглох мотор, звонишь в мастерскую и стоишь где был. А автожир?
А насчет эксплуатации. Авто нужно только разогнать. Потом преодолевать сопротивление воздуха и трение.
А всякий летательный аппарат должен постоянно преодолевать силу тяжести. И сопротивление воздуха тоже. Тут даже не надо знать физики. Ты без труда можешь толкать машину от А до Б. А вот попробуй подняв пронести ее то же расстояние.
Расход бензина такой, что тут же разоришься.
И не всегда будет благоприятный ветер, который понесет твой автожир.

Сообщение было отредактировано Santa Klaus: 25.11.2008, 23:15

[Агни]

http://www.gyrocopter.de/

[Santa Klaus]

http://www.gyrocopter.de/

Идея летающих автомобилей не нова, она давно обсосана со всех сторон в научной и особенно ненаучной фантастике. Попытки воплотить эту идею на практике также предпринимаются не первый год. Например, компания Пола Моллера (Paul S. Moller) бьется над этим еще с 60-х годов прошлого столетия.
http://new.carseller.ru/news/2738/

[Лео]

Штой-то Николаича не видать.......

[Santa Klaus]

Сплошные аксиомы.Не знаю, почему это твой автожир во много раз безопасней авто. Если на автоо заглох мотор, звонишь в мастерскую и стоишь где был. А автожир?
А насчет эксплуатации. Авто нужно только разогнать. Потом преодолевать сопротивление воздуха и трение.
А всякий летательный аппарат должен постоянно преодолевать силу тяжести. И сопротивление воздуха тоже. Тут даже не надо знать физики. Ты без труда можешь толкать машину от А до Б. А вот попробуй подняв пронести ее то же расстояние.
Расход бензина такой, что тут же разоришься.
И не всегда будет благоприятный ветер, который понесет твой автожир.

Flugleistungen des "MT03 turbo - GyroCopters mit 115 PS"

- Reisegeschwindigkeit (V-Cruise) = 150 km/h. (125 km/h)
- Hцchstgeschwindigkeit (Vne) = 165 km/h.
Bestes Steigen = ~9 m/sec. (~6 m/sec.)
- Reichweite ca. 4 h = ca. 450 km (ca. 5 h = ca.500 km)
Verbrauch = 16-18 ltr./h (15 ltr./h)
- Startstrecke (Gras) ca. 10 - 40 m
- Landestrecke (Gras) ca. 0 - 10 m
Gewicht: 204 kg (202 kg)
Abfluggewicht: 450 kg
die Leistungen des 100 PS Rotax 912 s in Klammern (в скобках данные другого типа с 100 лс)

Дальность полета около 450 км за 4 часа.
Отсюда расход топлива около 13 л на 100 км.
Сравнивать данный тип жирокоптера надо с мотоциклом, который может развить скорость в 165 кмч.
Но можно и сравнить с миниавто. Расход там 4 - 5 л на 100 км. Правда, миниавто может везти 4-х пассажиров, а данный тип жирокоптера - только двух.

В википедии прочел, что жирокоптеры применялись во время второй мировой войны, но широкого применения так и не получили.

И все еще остается вопрос безопасности. Даже если он не упадет камнем, нужно принять меры для того, чтобы он не опустился плавно кому-нибудь на голову.